Компьютерные игры

Страницы

Обновление 0.8.4 для World of Tanks

фев
28

AT 2Сегодня вышло новое обновление для игры World of Tanks. В Wargaming, похоже, уже стало доброй традицией добавлять новые боевые машины в каждом патче. На этот раз была введена целая ветка английских ПТ-САУ, 3 немецких легких танка и премиумная советская ПТ-САУ СУ-100Y.

Английских противотанковых самоходок ждали давно, и даже намного сильнее, чем китайскую ветку развития из обновления 0.8.3. И есть за что - у англичан появились интересные и особенные машины, которые отличаются своими характеристиками от самоходок других стран.

Первые три английских ПТ-САУ ничем особенным не выделяются. Но на пятом уровне происходит кардинальный перелом в характеристиках. ПТ-САУ AT 2 - самый бронированный танк на 5-м уровне, его лобовая броня достигает 203-мм! Это значит, что на своем уровне нас не пробьет никто. Серьезные затруднения возникают и у 6-го уровня, настолько защищена эта самоходка! Противникам придется долго выцеливать уязвимые точки. Броня английских ПТ-САУ с 6-го уровня остается практически неизменной, достигая 228-мм. Их общие характеристики также очень сходны. Низкая подвижность делают нас очень уязвимыми для артиллерии, но танков противника можно не бояться - времени прицелиться будет предостаточно. Гусеницы достаточно широки, и хорошо "съедают" снаряды, но увлекаться этим не стоит - без гусениц ПТ-САУ беззащитны. Вооружение у англичан не выдается уроном, но обладает высокой скорострельностью.

СУ-100YНемецкое дерево развития обновилось тремя легкими танками: Pz.I, Pz.I C и Pz.II G. Эти танки обладают отличными динамическими характеристиками, но, в целом, похожи на своих одноклассников. Три немецких "светляка" Luchs, Leopard и VK2801 были переведены на следующие уровни и полностью перебалансированы, в частности, добавились новые орудия, а некоторые старые были убраны. По моему мнению, большего внимания заслуживает премиумная советская ПТ-САУ 6-го уровня - СУ-100Y. Её вооружение заставляет трепетать - 130-мм корабельная пушка! Её урон даже больше, чем у 122-мм орудия КВ-1С, которое славится своей разрушительностью. К сожалению, вооружение - это единственный плюс СУ-100Y. Большие габариты, низкая подвижность, среднее бронирование заставляют не высовываться из укрытия. Надо отметить и высокую стоимость снарядов, около 1100 кредитов.

Ещё одним важным нововведением патча является специальный обучающий режим для новичков. На небольшой карте со стрельбищем можно научиться правильно стрелять и ездить. В качестве награды, игроки получают 6000 кредитов и 300 свободного опыта.

Сильно изменился внешний вид карт "Степи", "Энск", "Рыбацкая бухта", "Лайв Окс". Из случайных боев были убраны две карты - "Тихий берег" и "Хребет дракона". Это очень хорошо, ведь эти карты были далеки от идеала в плане баланса и геймплея. Но ведь новых карт не ввели! Карт и до этого момента было немного, а теперь стало ещё меньше.

Незначительно поменялся интерфейс и саундтрек игры. Также я заметил, что были исправлены некоторые опечатки в характеристиках техники.

В целом, обновление понравилось. Wargaming по-прежнему радует интересными танками и полезными изменениями в игре.

С Днем защитника Отечества! Инвайты на World of Warplanes

фев
22

World of WarplanesХочу поздравить всех мужчин с Днем защитника отечества!

В связи с предстоящим праздником, я раздаю имеющиеся у меня в наличии инвайты для закрытого бета-тестирования игры World of Warplanes. Чтобы получить инвайт, вам нужно связаться со мной любым из трех способов:

1. написать комментарий на сайте к любой теме, там есть поле для ввода e-mail адреса, на него я вышлю инвайт
2. сделать запрос через форму обратной связи на сайте
3. написать на мой e-mail напрямую

Количество инвайтов ограничено. Выдаваться будет один инвайт в одни руки, чтобы их хватило как можно большему количеству игроков. Все заявки будут обрабатываться в порядке очереди. Отвечать на запросы я буду по мере возможности, дублировать заявки не нужно.

Инструкция по использованию инвайта:

Invite code - это прямой доступ в закрытый бета тест игрового мира World of Warplanes.

Получив код и, установив клиент, вы получаете возможность влиться в ряды виртуальных летчиков-испытателей и вместе с ними совершенствовать навыки пилота.

Если вы еще не зарегистрированы в World of Warplanes, то сделайте это сейчас.
Пройдите по ссылке https://worldofwarplanes.ru/registration/ru/, после этого https://worldofwarplanes.ru/cbt/new/ и введите invite code


Обзор и первые впечатления от игры можно прочитать в этой статье.
Удачных всем полётов и хорошего настроения! Пишите!

World of Warplanes - виражи

фев
22

Когда Бог наводил на земле порядок, авиация была в воздухе.


Недавно компания Wargaming выпустила патч 0.4.0 для игры World of Warplanes. Он внес в игру множество полезных исправлений, изменил поведение самолетов в воздухе и улучшил графику.

На данный момент World of Warplanes находится в стадии закрытого бета-тестирования. Сегодня я расскажу об этой игре.

World of Warplanes – это аркадный авиасимулятор, который позволяет стать пилотом поршневых и реактивных самолетов 1930-1950 годов. Игра создана на том же движке, что и World of Tanks.

World of WarplanesИнтерфейс полностью изменился. По моему мнению, он стал лучше, современнее и удобнее. Например, появилось окно с наглядными характеристиками и особенностями самолета (в World of Tanks приходилось сравнивать машины вручную). Самая нажимаемая кнопка “В бой” переехала вниз, к ленте выбора самолетов. Деревья развития стали вертикальными. Правда, некоторые кнопки в бета-версии заблокированы, например, “Боекомплект”. Функция закупки снарядов пока недоступна, думаю, её введут в игру в ближайшее время. Такие разделы, как “Склад” и “Казарма” отсутствуют.

Сразу бросается в глаза отсутствие экипажа в ангаре. Как так? Если подумать, его прокачка почти лишена смысла. Обычно самолетом управляют 1-2 человека, не считая большого экипажа бомбардировщиков. Думаю, в World of Warplanes прокачивается больше сам игрок, чем некий абстрактный экипаж. Возможно, экипажи появятся в игре позже.

World of WarplanesРаньше я летал в играх “ИЛ-2 Штурмовик”, “Lock On” и “Microsoft Flight Simulator”. В World of Warplanes нет таких тонкостей, как взлет и посадка самолета, нет перегрузок, которые бы действовали на пилота. Самолеты появляются прямо в воздухе. Нельзя управлять выпуском шасси. Но это все и не нужно, потому что игра состоит из непрерывного экшена, ничто не должно отвлекать игрока от жарких перестрелок и пилотажа. World of Warplanes затягивает так же сильно, как и WoT. Постоянно хочется действовать, придумывать более успешные тактики боя или просто наслаждаться пейзажами карт. Главное отличие от танков – это наличие большего количества степеней свободы и пространства для маневра.

Выше я писал, что игрок должен сам “прокачиваться”. Это на самом деле так, потому что играть несколько сложнее, чем в WoT. Чтобы научиться эффективно стрелять, надо провести не один десяток боев. Потом придется совершенствовать маневры, научиться сбрасывать врагов с хвоста самолета и избегать опасных ситуаций.

В игре полно хитростей, которые использовались в настоящих воздушных боях. Например, чтобы быстрее совершить вираж, можно выпустить закрылки. Это помогает при нападении на самолет противника, также для уменьшения скорости, более эффективного боевого захода на наземную цель. Вражеские самолеты можно таранить, но высок риск погибнуть самому.

Как выглядит обычный бой в World of Warplanes? У каждой команды есть своя база – аэродром, игроки появляются прямо над ним. Карты очень большие и на их территории есть наводные и наземные объекты, которые принадлежат разным командам и управляются компьютером. К этим объектам относятся лодки, боевые корабли, склады с горючим, танки, артиллерия, радары, ПВО и так далее. Большинство объектов не совершают никаких действий, влияют на игроков только радары и зенитные установки. Радары способны обнаруживать самолеты и отображать их на карте. Зенитный огонь опасен и наносит большой урон. Зенитки в игре бывают нескольких калибров, это влияет на их дальность и урон. Надо отметить потрясающую для авиасимулятора детализацию наземных объектов. Я нашел на картах машины из World of Tanks: танки Т-34-85, ARL 44 и Crusader.

World of WarplanesУ каждой команды есть два способа достичь победы. Первый – сбить все самолеты противника, и второй – уничтожать наземные объекты. Однако, почти всегда победа достигается полным уничтожением самолетов или с помощью интересной фишки World of Warplanes – превосходства над противником. Если у одной команды есть перевес по уничтоженным целям, то появляется счетчик превосходства в процентах. Когда он доходит до 100%, команда досрочно побеждает. Разумеется, противник постарается этого не допустить.

Наземные объекты являются второстепенными целями и могут обеспечить только превосходство, но не мгновенную победу.

Теперь о самолетах. На данный момент в игре присутствует авиация 4 стран: СССР, США, Германии и Японии.

Как и в World of Tanks, самолеты делятся на несколько типов, в зависимости от боевого применения. Истребители очень эффективны против любой авиации, обладают отличными динамическими характеристиками, но очень уязвимы от зенитного огня противника и имеют невысокий запас прочности. В качестве дополнительного вооружения на них можно устанавливать неуправляемые ракеты для борьбы с землей.

Название следующего класса говорит само за себя – тяжелые истребители. Они намного более живучи, чем обычные истребители, но менее манёвренны. Тяжелые истребители есть только у Германии.

На последних уровнях развития, как правило, истребители оснащены реактивными двигателями, позволяющими им развивать скорость до 1000 км/ч. К сожалению, перейти звуковой барьер нельзя – самолеты буквально начнут разваливаться в воздухе.

У СССР тоже есть свой козырь – штурмовая авиация. Наверное, многие слышали о самолете Ил-2, которого прозвали “летающим танком”. В самом деле, штурмовики обладают бронированием и мощным вооружением. Наземные объекты могут за несколько секунд превратиться в пыль от их огня. Самолетам также лучше не попадать в прицел штурмовика. Есть и недостатки - они страшно неповоротливы и могут стать легкой жертвой “стаи” маневренных истребителей. Немного выручает стрелок в турели, который автоматически отстреливает ближайших врагов.

У США и Японии есть палубные истребители. Это универсальные самолеты, которые могут уничтожать как наземные, так и воздушные цели.

Основное вооружение каждого самолета – пулеметы и автоматические пушки, боеприпасы для них неограниченные. Дополнительно можно установить бомбы и неуправляемые ракеты разной мощности, в зависимости от класса самолета.

Система прокачки модулей похожа на аналогичную в World of Tanks, но появилось несколько ощутимых изменений. Появились пресеты – готовые наборы модулей. Прокачивать самолет можно и по-старому, через дерево развития.

World of WarplanesНадо отметить, что к установке модулей нужно подходить осторожно и заранее продумать, какой самолет вам нужен. Например, на истребитель можно повесить ракеты, но из-за увеличившейся массы резко упадет маневренность и скорость. Следовательно, перехватывать воздушные цели будет сложнее, зато истребитель сможет выполнять задачи штурмовика.

Как видно, при помощи правильно подобранных модулей можно запросто стереть грани между классами и получить машину по своему вкусу.

В настройках игры можно выбрать несколько разных вариантов управления самолетом. Можно летать с помощью мышки, клавиатуры, джойстика или геймпада. Мышь мне не очень понравилась, и все остальное время я пользовался джойстиком, погружение в игру заметно усилилось. Кстати, назначать кнопки и оси джойстика не пришлось – игра выбрала их автоматически, причем неплохо, переназначать не захотелось.

Игровых карт в игре пока немного – всего 5 штук. Три из них являются увеличенными и объединёнными версиями из World of Tanks. Например, воздушный Эль-Халлуф состоит сразу из трех WoT карт: Аэродром, Песчаная река и собственно Эль-Халлуф.

Физика и поведение самолетов в игре достаточно реалистично. Понравилась имитация повреждений самолета – фюзеляж и крылья становятся натурально дырявыми. Если сильно повреждается какая-либо часть самолета, то его характеристики падают. Особенно опасно возгорание топливного бака или повреждение двигателя. Пилота тоже может контузить.

Понравилась графика игры. Некоторые кадры можно вполне принять за реальные фотографии. Детализация моделей самолетов очень высокая, сквозь фонарь кабины можно разглядеть приборную доску, любые мелочи. Поверхности выглядят натурально, можно даже отличить по бликам – где краска, а где металл.

К сожалению, в игре есть явные баги и недоработки. Большой ляп – обломки самолетов не тонут в воде. Водопады есть только на одной карте, но лучше бы их совсем не было – движение воды сделано плохо, как мне кажется, разрешение текстуры можно было бы повысить. Ещё большая недоработка – границы карт слишком резкие, за ними безжизненная пустыня, ни деревьев, ни домов. С высоты это выглядит, мягко говоря, странно.

World of WarplanesНе стоит забывать, что игра на данный момент находится в стадии бета-тестирования. Многие недочеты и ошибки наверняка будут исправлены разработчиками в ближайшее время. Владельцы слабых видеокарт, на которых успешно работал World of Tanks, сразу заметят падение FPS даже при минимальных графических настройках – проблема в том, что минимальные графические режимы в этих двух играх значительно отличаются. На современных видеокартах производительность осталась прежней. Надеюсь, разработчики учтут эти пожелания и проведут соответствующую оптимизацию.

В целом от игры у меня остались положительные впечатления. Любителям авиасимуляторов нужно учесть, что данная игра рассчитана на широкий круг игроков и является в большей степени аркадой. В этом есть положительные моменты, так же, как и в ситуации с World of Tanks, это поможет пробудить интерес к авиации и её истории.

Продолжение:
Как летать на истребителе в World of Warplanes

Советский тяжелый танк КВ-1С в игре World of Tanks

фев
19

Я перепробовал уже много танков в игре World of Tanks. Некоторые не зацепили меня совершенно, другие понравились, но имели множество недостатков. Лишь пара-тройка машин у меня всегда есть в ангаре, от езды на них получаешь максимум удовольствия и острых ощущений. Могу смело сказать, что этот ряд пополнился новой для меня машиной - тяжелым танком КВ-1С.

КВ-1С - уникальная машина. Благодаря прекрасной огневой мощи, высокой скорости и хорошей защите, он может выполнять абсолютно любую задачу на поле боя. 122-мм пушка уничтожает с одного выстрела любой лёгкий и средний танк 5-го уровня, и позволяет прекрасно бороться даже с 8-м уровнем. Но за убойную силу придется расплачиваться очень высокой стоимостью боекомплекта (1000 кредитов за бронебойный снаряд), долгим сведением, низкой точностью и долгой перезарядкой. Поэтому наиболее эффективно для КВ-1С воевать на ближних дистанциях, чтобы попасть в противника наверняка.

С бронированием у КВ-1С все не так хорошо. Топовая башня имеет хорошую защиту, но корпус чрезвычайно уязвим, и, увы, это невозможно исправить. Чтобы выжить на поле боя, не стоит подставлять под огонь борта и корму танка. Ещё лучше держать лоб под некоторым углом к противнику - шанс пробить вас значительно снизится. Также, желательно как можно чаще находить укрытия от вражеского огня и артиллерии.

Скорость у КВ-1С - самая высокая среди тяжелых танков 5,6 и 7 уровней и достигает 40 км/ч. По сути, КВ-1С - танк поддержки средних танков, но двигаться он должен во второй волне.

Идеальный случай - выйти в тыл противнику и уничтожать вражеские танки прицельными выстрелами в корму.

Доставлять удовольствие КВ-1С начал лишь в топовой комплектации, остальные модули меня не впечатлили.

Мне удалось получить знак классности "Мастер" на КВ-1С. Бой принес массу впечатлений, наконец-то я начал чувствовать этот танк!

Страницы