Танк ИС-3М от "Моделист"/Trumpeter

Модель "ИС-3М", фирма “Моделист”, номер по каталогу 303540, масштаб 1:35.

ИС-3 не участвовал в боевых действиях ВОВ, но создавался по условиям военного времени. Танк был очень хорошо бронирован, однако обладал низкой надежностью и был неудобен для экипажа. После окончания войны в конструкцию танка стали вноситься изменения, направленные на устранение основных недостатков. К ноябрю 1960 года большинство машин было доведено до уровня ИС-3М. Танки состояли на вооружении СССР и поставлялись союзным странам на экспорт.

На модельном рынке доступны две модели ИС-3 в 35-м масштабе, от фирм Tamiya и Trumpeter. Модель от “Тамии” появилась в начале 90-х и представляет собой машину выпуска конца 1945 г. Вскоре китайский Trumpeter взял за основу японскую модель и выпустил вариант ИС-3М. Многие детали изменились, добавлены новые, но общие черты “тамии” угадываются без труда. Обе модели достаточно легкодоступны, кроме того ИС-3М от Trumpeter пакуется российской фирмой “Моделист”. От оригинала эта модель отличается только коробкой, инструкцией и меньшей ценой.

Я решил сделать своему израильскому “Центуриону” Mk5/1 достойного противника на полку. В шестидневной войне 1967 г. у египтян были на вооружении ИС-3М. Без колебаний был приобретен набор от Trumpeter/Моделист. Обзор его литников я публиковал здесь.

Литье деталей хорошее, но не идеальное. Смещения есть на большинстве мелких деталей, облой присутствует в нескольких местах, утяжин на видных местах нет. Пластик хорошо обрабатывается и клеится.

Сборку классически начал с ходовой части. Почти сразу вылез первый огрех модели: балансиры катков почти не фиксируются под нужным углом, и можно ошибиться с клиренсом танка. Советую клеить рычаги одновременно, немного придавливая всю подвеску на ровной поверхности. Эталона клиренса практически не существует, поскольку торсионы танка изнашиваются, и машина проседает. Лучше ориентироваться по фотографиям и выставить угол на глаз.

Для катков в наборе есть втулки. Их следует поставить для удобства, чтобы потом можно было примерять катки на места и снимать их для окраски. Натяжение гусениц регулировать нельзя.

Собираемость ходовой части хорошая. Обработка деталей нужна приемлемая, повозиться надо с ведущей звездочкой. В инструкции от “Моделиста” есть опечатка – детали A11 (рычаги очистки звездочек от грязи) одинаковы на каждый борт. В инструкции они обозначены как детали A1 и A11, что неверно.

Верх корпуса собирается хорошо. С каждого борта приклеиваются ящики ЗИП и экраны. Между ящиками и корпусом образуются небольшие щели, а экраны же встают на места прекрасно.

Имеет смысл сразу склеить ванну и верх корпуса, чтобы упростить дальнейшую работу. Между нижним и верхним лобовыми листами образуется ступенька, которую нужно сошлифовать. Сварной шов бронеплит в этом же месте следует немного сточить, ибо на модели он выглядит грубо.

Люк механика-водителя устанавливается только в закрытом положении. Фары ужасны, их непрозрачное остекление можно сразу отправить в мусорку. Я вставил в них самодельные отражатели из фольги, а полимерное стекло взял из остатков “Центуриона”.

Топливные баки и дымовые шашки БДШ собираются нормально, есть небольшие щели. Инструкция снова порадовала, но на этот раз безобидно – верхняя кормовая деталь подписана как “Корневой лист”. Молодцы, что сказать :).

На башне очень хорошо выполнено грубое литье брони. Половинки стыкуются сносно, если сзади все более-менее неплохо, то лоб башни придется шлифовать и шпаклевать. Некоторые отверстия под поручни не совпадают с деталями. В инструкции почему-то пропущена установка горизонтальных поручней (дет.D29) на затылок башни, сразу за люками.

Пушка собирается из двух половинок. Они сходятся неплохо, но нужно убрать ступеньку. От себя я добавил два болта на дульный тормоз.

Люки экипажа на башне можно приклеить в открытом положении, со внутренней стороны у них есть ручки и смотровые приборы. Но заодно придется избавляться от жутких утяжин изнутри. Также нужно переделать дугу торсиона люков (дет.D19) – он банально не касается их.

Хочется похвалить зенитный пулемёт ДШКМ – он похож на прототип. При аккуратной обработке и сборке из него можно получить конфетку.

Далее переходим к окраске. Сделал прешейдинг тамиевским акрилом XF-69 NATO Black, нанес базовый цвет XF-59 Desert Yellow и сделал им высветления. Глянцевый лак - Мастер-акрил от Звезды, он же Vallejo. Сделал ограниченную смывку тамиевской эмалью и задул матовым лаком. Финишные работы – пигмент под сухую кисть и графит.

Что в наборе радикально не понравилось, так это декали и гусеницы. Деталировка траков хорошая, но они сделаны из материала, напоминающего сырую резину. Краска очень плохо держится на них и сползает из-за любой деформации.

Декали даже описывать нечего – разваливаются при переведении на модель. Черную птицу я заменил подобием арабских иероглифов, написанных от руки. На безрыбье и рак рыба. Знаю, что фирма Star Decals выпускает набор декалей для разной египетской техники, в том числе и для ИС-3М.

Модель, несомненно, внешне похожа на ИС-3. Несоответствий прототипу целая куча, но я приведу некоторые из них. Щиток над маской орудия не имеет ничего общего с оригиналом. На надмоторной плите отсутствуют 7-е щели радиаторов. В маске орудия отсутствует отверстие для спаренного пулемета и два кольца для демонтажа. Полностью отсутствует ограждение фар.

Обобщим все вышесказанное и разделим по плюсам и минусам:

Достоинства:
- Безальтернативная модель ИС-3М на рынке
- Хорошее соотношение цена/качество/собираемость
- Имитация сварных швов и литой брони
- Доступность

Недостатки:
- Есть несоответствия прототипу
- Гусеницы плохо держат краску
- Ужасные декали
- Опечатки в инструкции (претензия к “Моделисту”, оригинальную инструкцию от Trumpeter не видел)

Интерьера в модели нет совсем, даже сидений экипажа. Любопытно, что для них есть установочные места.

Резюме. Модель собирается достаточно просто. Процесс сборки требует некоторых усилий, но в пределах разумного. Точную копию “из коробки” получить нельзя, для этого потребуется много мелких доработок. В целом, я могу порекомендовать модель моделистам любого стажа.