Стендовые модели

Модель "P-51D Silver color plated ", фирма “Tamiya”, номер по каталогу 89534, масштаб 1:48.

У меня появилась ещё одна модель в 48-м масштабе, и довольно необычная. Можно начать с того, что фирма-производитель - Tamiya, а её моделей у меня немного. Во-вторых - это истребитель времен Второй Мировой. И в-третьих, детали самолета покрыты "серебрянкой", что серьёзно влияет на восприятие литников и ход окраски. Рассмотрим модель самолета подробнее.

На первый взгляд внешний вид литников производит отличное впечатление - никаких изъянов, все чисто и ровно. Деталей немного - всего 4 небольших литника, включая остекление и пилота. Внутренняя расшивка очень четкая - даже глаза режет. Но тут ложка дёгтя - на крыльях есть мелкие множественные утяжины, которые можно исправить шпаклевкой. А если шпаклевать, то серебряная краска, заботливо нанесенная производителем, становится совершенно бессмысленна. Помимо крыльев, утяжины обнаружились и на створках шасси. Кабина пилота обладает неплохой деталировкой, приборная доска понравилась. Проработка всевозможных решеток, радиаторов и ниш шасси - на высшем уровне. Пилот тоже неплох, но с серебряной краской выглядит, как чудовище.

Фонарей кабины дается два типа. Стекло обладает хорошей прозрачностью. Закрылки можно установить в посадочном и полетном положении. Выхлопные патрубки тоже даются двух типов.

Декали четкие, на три варианта окраски. Инструкция выполнена в стандартном "тамийском" стиле - все просто и понятно.

В целом, модель отличная. Правда, из-за утяжин, "серебрянка" теряет смысл. Новички же могут не красить модель - выглядеть она будет классно!

Ради интереса, я попробовал собрать все части самоходки воедино. Удивительно, что всё держится на трении. Я думаю - это ещё один несомненный плюс для модели. Можно получить представление о конечном результате сборки.

Гусеницы неплохо сели на свои места, правда пришлось попотеть, чтобы нормально зафиксировать их на катках. Немного настораживают щели между крышей и боевым отделением самоходки, но с этим буду разбираться после окраски. Корпус отлично сел на ванну.

Вообще мне самоходка нравится. Внешний вид производит сильное впечатление. Мелкие детали и бревна я не ставил, хотя они серьезно изменят внешний вид "Штуга".

Модель "AH-1Z", фирма “Italeri”, номер по каталогу 858, масштаб 1:48.

Дядя сделал мне классный подарок - модель американской "Кобры", да ещё и в 48-ом масштабе! К слову говоря, я давно хотел собрать какой-нибудь американский вертолет, вроде "Апача", "Блэкхока" или "Кобры".

Из итальянского набора можно собрать раннюю версию AH-1Z, которая проходила армейские испытания. Серийный "Viper" отличается от первой модификации иной формой выхлопных труб. Окраска войсковых вертолетов тоже отличается от предсерийных "Кобр", обычно она однотонная серая, без камуфляжа.

Литники производят хорошее впечатление, но сильно бросается в глаза мелкий облой на некоторых деталях. Утяжин и крупных ступенек я не обнаружил. Расшивка представлена аккуратными заклепками, главное - не повредить их при обработке. Геометрия фюзеляжа достаточно точная. Главная ошибка модели - абсолютно неверные приборные доски. Как известно, на AH-1Z устанавливаются ЖК-экраны. В наборе же даются приборные доски для AH-1W. Скорее всего придется срезать все приборы и делать имитацию экранов из листового пластика нужной толщины.

В наборе есть много лишних деталей от AH-1W, таких как несущий и рулевой винты. Фонарь обладает отличной прозрачностью и, при желании, его можно сделать открытым, разрезав тонкие щели на стекле. Винты и пушка подвижны. Подвесное вооружение представлено ракетами AIM-9 "Sidewinder" и AGM-114 "Hellfire".

Качество декали неплохое. Инструкция проста и понятна. Вариант окраски один, для корпуса Морской пехоты США.

В целом, набор отличный, но нуждается в доработках.

Процесс сборки самоходки стремительно завершается. Не считая склейки деталей корпуса и ходовой части между собой, остается собрать только внешнее снаряжение и оборудование Stug III, а также связки защитных бревен - экранов.

Ящик для запасных частей и инструмента собирается элементарно и состоит из 7 деталей, из них 2 ручки. Стыкуются все детали отлично. Ящик имеет довольно приличные размеры и после установки будет закрывать собой значительную часть кормы самоходки. По этой причине есть смысл окрашивать его отдельно.

Сборка крыши боевого отделения Stug III тоже не доставляет проблем. Люки можно установить в любом положении, но на командирской башенке - только в открытом. Удивило обилие детализированных смотровых приборов для наводчика и командира самоходки, хотя если нет интерьера - зачем их было делать? Командирскую башенку пока не решился собирать, триплексы из DVD-дисков ещё не готовы.

Я считаю, что Stug III вполне собрана по частям. Следующий мой шаг - покраска ходовой части.