Stug III

После нанесения пробных полос камуфляжа на рубке самоходки, я приступил к более масштабной работе - камуфлирование нижней части корпуса "штуга".

На ванне корпуса полос камуфляжа намного больше, чем на крыше рубки, и поэтому работа получилась более трудоемкой. К слову говоря, фигурное вырезание из малярного скотча стало у меня получатся намного лучше. Делал все по стандартной схеме: сделал маски - задул в цвет - снял маски.

Также я задул в зеленую краску и некоторые опорные катки, а также ленивец.

Проблем с акриловой краской не было и все идет по плану. Следующий шаг - это камуфлирование верхней части корпуса.

Обсуждение модели на форуме

Базовый цвет на самоходку нанесен, и теперь настала очередь собственно камуфляжа. Как я говорил ранее, камуфляж у финского "штуга" трехцветный: сервый, зеленый и красно-коричнеый цвета. После серого в порядке затемнения идет зеленый, поэтому его и необходимо наносить следующим.

В качестве экспериментальной поверхности, я выбрал крышу рубки самоходки. Деталь не очень большая по размерам, и базовый цвет будет сравнительно легко восстановить в случае ошибки. Для масок я советую использовать малярный скотч от Tamiya - он гарантированно не оставляет следов и хорошо прилегает к поверхности. Скотч я нарезал небольшими полосками, и потом из них начал вырезать ножницами полосы камуфляжа. Это занятие требует терпения и времени. Если у вас ничего не получилось с первого раза, ничего страшного, нужно продолжать делать попытки. Понятное дело, что вырезать всю полосу камуфляжа сразу невозможно, её необходимо делать по частям. Если части плохо состыковались, сделайте переход при помощи маленьких полосок из скотча.

Стоит обращать внимание, чтобы скотч максимально плотно прилегал к поверхности. Отдирать скотч после окраски лучше при помощи пинцета - меньше шансов повредить краску.

Я полностью задул крышу в тамийский акрил XF-67, и затем, удалил скотч. Результат вы можете увидеть на фото. По моему мнению, получилось неплохо, но ошибки есть.

Следующей я буду камуфлировать ванну корпуса.

Я приступил к самому сложному процессу создания финской самоходки Sturmgeshutz III Ausf.G. Это нанесение трехцветного камуфляжа, имитирование следов эксплуатации, декали и так далее. Весь камуфляж я буду наносить только с помощью аэрографа, и, следовательно, при помощи масок.

Самое первое, что надо сделать перед окраской - определить самый светлый цвет камуфляжа. После этого модель полностью в него задувается из аэрографа. Затем приклеиваются маски, и с помощью них наносятся последующие цвета в порядке их затемнения.

В моем случае, самый светлый цвет камуфляжа - серый. Грунтовку на модель я наносить не стал, чтобы избежать возможных проблем с краской. Все детали и поверхности самоходки, где должен быть камуфляж я задул в тамийскую акриловую краску XF-20. Также я задул детали, которые должны быть полностью серыми.

Раньше я заметил, что тамиевский акрил в банках малость густоват и заставляет аэрограф плеваться. К тому же расход краски был крайне высок. Теперь я всегда разбавляю краску фирменным растворителем X-20A в пропорции 1 к 3, где 1 - растворитель. Главное, не переборщить, а то краска получится слишком жидкой.

Результатом покраски я остался доволен, и теперь настал следующий этап - зеленый цвет камуфляжа, но об этом в следующий раз.

Ради интереса, я попробовал собрать все части самоходки воедино. Удивительно, что всё держится на трении. Я думаю - это ещё один несомненный плюс для модели. Можно получить представление о конечном результате сборки.

Гусеницы неплохо сели на свои места, правда пришлось попотеть, чтобы нормально зафиксировать их на катках. Немного настораживают щели между крышей и боевым отделением самоходки, но с этим буду разбираться после окраски. Корпус отлично сел на ванну.

Вообще мне самоходка нравится. Внешний вид производит сильное впечатление. Мелкие детали и бревна я не ставил, хотя они серьезно изменят внешний вид "Штуга".

Процесс сборки самоходки стремительно завершается. Не считая склейки деталей корпуса и ходовой части между собой, остается собрать только внешнее снаряжение и оборудование Stug III, а также связки защитных бревен - экранов.

Ящик для запасных частей и инструмента собирается элементарно и состоит из 7 деталей, из них 2 ручки. Стыкуются все детали отлично. Ящик имеет довольно приличные размеры и после установки будет закрывать собой значительную часть кормы самоходки. По этой причине есть смысл окрашивать его отдельно.

Сборка крыши боевого отделения Stug III тоже не доставляет проблем. Люки можно установить в любом положении, но на командирской башенке - только в открытом. Удивило обилие детализированных смотровых приборов для наводчика и командира самоходки, хотя если нет интерьера - зачем их было делать? Командирскую башенку пока не решился собирать, триплексы из DVD-дисков ещё не готовы.

Я считаю, что Stug III вполне собрана по частям. Следующий мой шаг - покраска ходовой части.